Entrevistando a Daniel Viñas, piloto de Aeromodelismo

El mundo aeronáutico me fascina, pero no había tenido la oportunidad de conocer el sector del Aeromodelismo, hoy de la mano del administrador de la cuenta de Instagram secondsandmemories, os traigo este fabulosa entrevista.
Él es Daniel Viñas, un experimentado piloto de este deporte, realmente es muy curioso conocer un poco más este tipo de aficiones que son un tesoro para desarrollar nuestro ingenio y despertar un poco de la televisión y demás cosas que hacemos a diario y no nos aportan nada.
Considero este deporte una fuente de inspiración y creatividad ¿Te gustaría saber más? pues no te pierdas este artículo.

1. ¿En qué consiste el Aeromodelismo? 

El piloto de Aeromodelismo Daniel Viñas

El aeromodelismo consiste en una actividad, normalmente al aire libre, en un campo con una pista adaptada para el despegue y aterrizaje de los aviones, relacionada con la aeronáutica y los aviones en la que se pilota un modelo, ya sea un avión, helicóptero, autogiro, o cualquier otro aerodino a escala a través de una emisora por control remoto, o en vuelo circular (en la actualidad esta prácticamente en desuso) , no siempre es al aire libre ya que también existe el vuelo Indoor: consiste en volar aeromodelos de corcho (depron o foam) mas ligeros y maniobrables de lo habitual en el interior de un pabellón deportivo.

2. ¿Cómo y cuándo surge tu afición por este deporte?  
Mi afición por este deporte me ha acompañado desde que nací, mi padre aprendió a volar cuando yo era un bebe, desde siempre le gustaron los aviones y fue él el que me lo transmitió. Aparte a mi nunca me podrías ver de pequeño con una pelota en las manos, yo siempre llevaba un avión de juguete. Cuando tenia 8 años mis abuelos me regalaron mi primer avión de aeromodelismo, un entrenador que aun conservo y vuelo a menudo recordando viejos tiempos, modelo: MiniMag. Con el aprendí a volar y mas tarde fueron llegando otra serie de aviones mas avanzados.

3. ¿En qué variedad de Aeromodelismo pilotas? Actualmente vuelo aviones de tipo acrobático, tuve un Extra 300S que por desgracia ya no se encuentra entre nosotros, lo estrelle, a día de hoy vuelo un Kamikaze 3D60 que diseño y construyo mi padre a base de planos en Autocad, este avión tiene casi mi edad y aún lo conservo en vuelo. Me gusta el vuelo acrobático porque se puede volar independientemente de el viento que te encuentres ese día en el campo de vuelo, es sencillo, divertido, y puede hacer figuras muy vistosas en el aire.

4. ¿Consideras que es complicado iniciarse sin conocimientos previos en este ámbito? 
Por supuesto, es complicado iniciarse en este y en cualquier ámbito sin tener una preparación previa. En el aeromodelismo se necesitan las nociones básicas de aeronáutica y aviación, saber como y porque vuela un avión, como se realizan los despegues y los aterrizajes, los procedimientos a seguir en cada circunstancia, etc.

5. ¿Cuál es el precio de las piezas? 
Bueno ese es un campo que asusta y aleja a posible gente interesada a entrar en este mundo, se podría decir que no dejan de ser “juguetes para niños mayores”, y todo el mundo sabe que los juguetes y los caprichos cuestan dinero. Por ponerte un ejemplo la emisora que tengo yo: una Futaba FF9 me costo 450€. También existen modelos de cazas con turbinas a reacción que funcionan con queroseno, que las cifras empiezan en cifras en los 1000€. Pese a todo esto, ha bajado mucho el precio del aeromodelismo, así un equipo para iniciarse: con un avión, una emisora y todos los accesorios necesarios, te puede costar entre 300 y 400€.

6. Consejos para los nuevos pilotos. 
“Velocidad y Altura conservan siempre la dentadura” puedes volar bajo y rápido o alto y lento, pero nunca bajo y lento porque probablemente estrellaras el avión. Nunca vueles por encima de poblaciones o gente, porque un fallo puede ocurrir siempre y te garantizo que a nadie le va a gustar que se le caiga encima uno de estos aparatos. Vuela en campos especiales para esta practica, en cada localidad suele haber un club con unas instalaciones para practicar el aeromodelismo, busca el tuyo mas cercano y vuela con seguro y licencia. En el aeromodelismo si estas aprendiendo haz siempre caso a tu instructor de vuelo, no vas a saber mas que el nunca, pues siempre va a tener mas horas y mas experiencia que tu, eres el aprendiz y no se nace enseñado, es algo muy habitual, la gente llega y ve que puede volar sola, se confía y comete errores que le pueden costar un accidente y si les dices algo para corregirlo no se dejan enseñar. Nunca manipules la parte del motor cuando este en marcha, pues la hélice es como un cuchillo, esta afilada y gira a mas de 1000 revoluciones por minuto, te puede arrancar un dedo fácilmente. Sigue siempre las normas. Nunca vueles con prisa, asegúrate de que cada tuerca o tornillo esta completamente fijado, y comprueba que las superficies de mando (alerones, timón, flaps,etc) funcionan antes de despegar.

7. ¿Cuál es tu modelo de avión favorito a escala real?  
Mi modelo favorito a escala real es el Yakovlev Yak 52, Un entrenador acrobático soviético con un motor radial de nueve cilindros en estrella Vedeneyev M-14P.

8. ¿Qué errores son los mas habituales en un piloto?
Los errores más habituales son no seguir las reglas básicas, por ejemplo se debe despegar y aterrizar en contra del viento, si lo haces a favor te puedes llevar algún susto, algo muy frecuente es no llevar el motor bien ajustado, si eso pasa corres el riesgo de que se te pare en vuelo y una vez se te para en el aire el motor no vuelve a ponerse en marcha te toca aterrizar planeando y rezar porque el suelo ese blando. También mucha gente acostumbra a llevar el avión mal trimado y se suele mover mas para donde el avión quiere que para donde el piloto quiere. Al volar hay que encontrase relajado, no ponerse nervioso porque es mas fácil cometer errores y estrellar el avión, también tratar las palancas de mando de la emisora suavemente para evitar que el avión se mueva bruscamente y no sufrir daños estructurales en el avión, etc.

9. ¿Qué modelo es el tuyo actualmente y cual te gustaría tener?
Actualmente vuelo dos aviones, un CAP 232 con un motor de 50cc de gasolina de 2,10 m de envergadura que solo vuelo en ocasiones ya que su mantenimiento y su puesta en marcha es mas complicada, y un Kamikaze 3D60 con un motor eléctrico de 1,60 m de envergadura, ambos aviones son acrobáticos. Me gustaría tener muchos, pero si me tuviera que quedar con uno, probablemente escogería un MXS-R como el que pilotaba Alex Maclean (piloto de la Red Bull Air Race fallecido en 2010 a causa de un accidente practicando vuelo acrobático en el aeródromo de Casarrubios del Monte)

10. ¿Qué le dirías a las personas que estén pensando en entrar en el mundo del Aeromodelismo? 
El mejor consejo es elegir un buen avión, pero sin alguien que te sepa ayudar te va a resultar muy complicado, por eso lo mejor es elegir un club de aeromodelismo en el que alguien te ayude y te enseñe a volar, si no tienes a alguien te recomiendo no empezar por tu cuenta porque vas a romper el avión, vas a comprar otro lo vas a volver a romper, vas a acabar desanimándote y dejándolo por imposible. No parece sencillo pero si consigues a alguien que te ayude puedes disfrutar bastante, otro aspecto a tener en cuenta, es que la experiencia de un piloto se mide por las horas de vuelo, al igual que la de un futbolista se mide por el numero de goles, si no tienes muchas horas de vuelo y horas dedicadas no conseguirás aprender, aquí se nota la regularidad de volar el avión, el aeromodelismo no es como aprender a montar en bici que una vez aprendes no se te olvida, si no lo practicas te puedes encontrar con sorpresas una vez estas volando. Tampoco es barato, por eso hay que saber que al principio vas a romper el avión y vas a necesitar repararlo y requiere de meterle dinero, ilusiones y tiempo.

Vídeo cedido por Daniel Viñas